bổ dưỡng - những món ngón Sản phụ khoa Nhi khoa nam giới khoa thẩm mỹ - sút cân phòng mạch online Ăn sạch sống khỏe
huynhhuunghia.edu.vn - Vụ sát hại Yamamoto được xem là tiền lệ cho các cuộc tấn vô tư máy cất cánh không người lái xe ngày nay, nhưng lại thú vị là đối với những tranh cãi xung đột về các vụ ám sát có chủ đích hiện nay, tất cả rất ít ầm ĩ về ra quyết định giết Yamamoto.

Bạn đang xem: Mỹ trả thù trận trân châu cảng


Khoảng 68 thời gian trước khi đặc nhiệm của Mỹ hủy diệt Osama bin Laden, Mỹ đã tiến hành một vụ ám sát theo phong cách khác. Lần đó, phương châm không phải là kẻ khủng ba mà chính là Đô đốc Nhật bản Isoroku Yamamoto - phong cách thiết kế sư chiến dịch Trân Châu Cảng - nhưng bộ động cơ giống nhau - trả thù cho 1 cuộc tấn công vào nước Mỹ.


*

Giống như những cuộc tấn công bằng máy bay không người lái xe ngày nay, chiến dịch hình thành xuất phát từ 1 bức năng lượng điện mật bị chặn. Đó không phải là một cuộc điện thoại tư vấn từ điện thoại cảm ứng di động, cơ mà là những biểu đạt vô tuyến quân sự bình thường.


Mùa xuân năm 1943, Nhật phiên bản gặp khó khăn - fan Mỹ đã chiếm hữu được Guadalcanal. Bị chỉ trích rằng các chỉ đạo cấp cao chưa tới thăm chiến trường để soát sổ tình hình, Yamamoto đã đưa ra quyết định đi thăm các đơn vị ko quân thủy quân trên đảo Bougainville sinh sống Nam thái bình Dương.

Đô đốc Chester Nimitz - tư lệnh lực lượng Mỹ sinh sống Thái bình dương - được giao chỉ đạo chiến dịch phun hạ máy cất cánh của Yamamoto. Tuy nhiên, các bước không hề đối chọi giản. Máy bay chiến đấu thủy quân và Thủy quân Lục chiến như F4F Wildcat với F4U Corsair cảm thấy không được tầm bay để đánh ngăn máy cất cánh của Yamamoto làm việc Bougainville, cách địa thế căn cứ không quân Mỹ sớm nhất trên Guadalcanal 650km. Máy bay chiến đấu duy nhất đủ khả năng là Lockheed P-38G Lightning hai bộ động cơ của Lực lượng ko quân Mỹ.

Nhưng tức thì cả các cái P-38 cũng phải đối mặt với một trách nhiệm khó khăn. Để tránh bị phạt hiện, những nhà hoạch định Mỹ muốn những cái Lightnings cất cánh “quãng con đường 650km, xa khơi cách những đảo ít nhất 80km với ở độ cao không thật 15m”, và không tồn tại máy bay lưu ý sớm AWACS hoặc radar trên khu đất liền dẫn đường đến mục tiêu, thậm chí đắn đo máy bay của Yamamoto đang ở đâu. Máy cất cánh Mỹ cũng ko thể cất cánh qua Bougainville vì có khá nhiều căn cứ võ thuật của Nhật Bản. Về cơ bản, bọn họ sẽ đề nghị đánh ngăn máy bay của Yamamoto hễ bao giờ bắt gặp.

Xem thêm: Cách Xây Nhà Hall 7 Thủ Tốt Nhất 2021, Cách Xây Nhà Clash Of Clan Hall 7

Tuy nhiên, bằng cách tính toán vận tốc máy bay chở Yamamoto, đồ vật bay ném bom G4M Betty của Nhật Bản, vận tốc gió, đường bay và mang định rằng Yamamoto vẫn đúng giờ..., các nhà lập kế hoạch Mỹ ước tính vụ đánh chặn sẽ diễn ra vào 9:35 sáng. Bạn Mỹ đang điều 18 chiếc P-38 cho trọng trách này, trong các số đó một nhóm bao gồm bốn loại sẽ lao trực tiếp vào máy bay của Yamamoto, số còn sót lại sẽ đem độ cao, ẩn núp chống lại các máy cất cánh chiến đấu của Nhật Bản. 2 cái Lightnings quăng quật cuộc trên đường đến Bougainville, chỉ với lại 16 chiếc thực hiện nhiệm vụ.

Vẫn không trở nên phát hiện, 12 mẫu Lightnings của Mỹ đang leo lên chiều cao 5,5km. 4 loại còn lại tiến công Bettys, với cặp đầu tiên, vì Đại úy Thomas Lanphier Jr. Cùng Trung úy Rex Barber điều khiển. Khi nhị máy cất cánh ném bom lao xuống nhằm tránh các máy cất cánh đánh chặn, những phi công Mỹ không chắc chắn chiếc làm sao chở Yamamoto.


*

Đối với những người Mỹ, sự phấn khích và sử dụng rộng rãi được tạo nên bởi cuộc tranh cãi sau chiến tranh kéo dãn 60 năm về việc ai thực sự phun rơi máy bay chở Yamamoto; Barber cùng Lanphier được ghi nhận với một phần hai công trạng, tuy nhiên nhiều nhà phân tích mang đến rằng, Barber lẽ ra buộc phải nhận được không thiếu công lao. Điều trớ trêu là Yamamoto chưa phải là quân địch tồi tệ duy nhất của nước Mỹ. Ông không áp theo chủ nghĩa hòa bình, tuy vậy cũng không quân phiệt như các người Nhật cứng rắn.

Yamamoto làm phản đối phối hợp năm 1940 với Đức Quốc xã, điều nhưng mà ông lúng túng sẽ kéo Nhật bạn dạng vào một trận đánh tranh tàn khốc. Trong khi ông ko phản đối cuộc chiến tranh như một phương án để cứu giúp Nhật bản khỏi lệnh cấm vận khí đốt của Mỹ vào thời điểm năm 1941, ông đang cảnh báo các nhà lãnh đạo Nhật bản rằng "trong 6 cho 12 tháng thứ nhất của trận chiến với Mỹ với Anh, tôi sẽ đánh nhau hết mình cùng giành hết thắng lợi này đến chiến thắng khác. Nhưng mà sau đó, nếu trận chiến tiếp diễn, tôi không hy vọng thành công”.


*

Vụ giết hại Yamamoto vẫn đặc biệt vì nó vẫn được xem như là tiền lệ cho những cuộc tấn công bình máy bay không người điều khiển ngày nay. Rõ ràng, không nghi hoặc gì việc ám sát Yamamoto là vừa lòng pháp theo phương tiện chiến tranh. Ông ta là một trong người lính đối thủ mặc quân phục, đang bay trong một đồ vật bay quân sự của kẻ thù bị tấn công bởi các quân nhân Mỹ mang đồng phục trên đồ vật bay quân sự được sơn phù hiệu - điều không có gì mới. Năm 1942, sệt nhiệm Anh cố gắng ám tiếp giáp Erwin Rommel (chỉ huy của Panzergruppe Afrika sinh hoạt Bắc Phi - ND) ko thành công, và quân đội hiện đại dành nhiều cố gắng để xác xác định trí sở chỉ đạo của đối thủ để giết các viên lãnh đạo và nhân viên.

Nhưng điều thực sự thú vị là đối với những bất đồng quan điểm về các vụ ám sát bao gồm chủ đích ngày nay, có rất ít ồn ã về đưa ra quyết định giết Yamamoto. Quân team Mỹ coi đây là một vụ việc quân sự thuần túy mà lại không phải sự chấp thuận của những tổ chức dân sự hữu quan. Đô đốc Nimitz được lệnh đánh chặn, và nhiệm vụ được đưa xuống các cấp chỉ đạo dưới quyền, không tồn tại quyết định của tổng thống cũng giống như xem xét của cục Tư pháp Mỹ. Chết choc của Yamamoto có ý nghĩa quan trọng ở tầm mức tượng trưng, cơ mà về tinh tế quân sự, ông ta chỉ là 1 trong những nạn nhân của chiến tranh./.